Prinsip Pemrosesan Dan Pembuatan Crankshaft Dan Tindakan Pencegahan

Crankshaft merupakan salah satu komponen penting pada mesin otomotif, dan bentuk kegagalan yang umum terjadi adalah bending fatigue fracture dan journal wear. Performanya secara langsung mempengaruhi umur kendaraan. Poros engkol mengalami beban besar dan momen lentur serta torsi yang terus berubah selama operasi, sehingga material poros engkol membutuhkan kekakuan tinggi, kekuatan lelah, dan ketahanan aus yang baik. Jadi, mari kita pelajari tentang prinsip pemrosesan dan pembuatan poros engkol dan tindakan pencegahannya!

Prinsip pengoperasian poros engkol:

Poros engkol adalah salah satu komponen khas dan penting dalam sebuah mesin, yang menggerakkan mekanisme tenaga lainnya. Fungsinya untuk mengubah tekanan gas yang ditransmisikan oleh batang piston menjadi torsi, yang berfungsi sebagai output daya untuk menggerakkan peralatan bantu mesin pembakaran dalam.

Sebagai komponen penahan beban utama mesin, kegagalan kelelahan poros engkol umum terjadi pada kegagalan kelelahan logam (yaitu kegagalan kelelahan lentur dan kegagalan kelelahan torsional), dan kemudian berkembang ke arah lengan engkol. Retak bengkok terjadi pada lubang oli dan fillet yang dikerjakan dengan mesin buruk dan berkembang sejajar dengan sumbu. Probabilitas terjadinya yang pertama lebih besar dari yang terakhir. Retakan kelelahan lentur pertama kali terjadi pada jurnal (pin engkol) batang penghubung atau fillet leher poros utama. Kerusakan kelelahan logam adalah hasil dari aksi tegangan variabel yang berubah secara berkala dari waktu ke waktu. Analisis statistik patah tulang poros engkol menunjukkan bahwa sekitar 80 persennya disebabkan oleh kelelahan tekuk.

Penyebab utama patahnya poros engkol:

1) Kerusakan karena penggunaan oli mesin dalam jangka panjang; Beban berlebih dan beban berlebih yang serius menyebabkan operasi mesin kelebihan beban dalam jangka panjang, yang mengakibatkan kecelakaan pembakaran ubin. Poros engkol sangat aus karena ubin mesin terbakar.

2) Setelah memperbaiki mesin, kendaraan belum melewati masa pakai. Dengan kata lain, karena beban berlebih dan suspensi, mesin bekerja dengan beban berlebih jangka panjang, dan beban poros engkol melebihi batas yang diperbolehkan.

3) Penggunaan las permukaan untuk perawatan poros engkol telah menyebabkan getaran mesin yang signifikan, mengganggu keseimbangan daya poros engkol, dan belum diperiksa keseimbangannya, mengakibatkan ketidakseimbangan yang berlebihan dan patahnya poros engkol.

4) Karena kondisi jalan yang buruk dan kendaraan yang kelebihan beban dan menyalip, mesin seringkali berada dalam batas kecepatan rotasi getaran torsional, dan peredam kejut gagal, mengakibatkan kerusakan kelelahan akibat getaran torsional dan patahnya poros engkol.

Tindakan pencegahan untuk perawatan poros engkol:

1) Selama perawatan poros engkol, periksa keausan cangkang bantalan utama, cangkang bantalan utama, jurnal batang penghubung, dan cangkang bantalan batang penghubung. Periksa dengan hati-hati poros engkol apakah ada retak, bengkok, bengkok, dan cacat lainnya, serta keausan cangkang bantalan utama dan cangkang bantalan batang penghubung.

2) Keretakan poros engkol sering terjadi pada fillet transisi antara lengan poros engkol dan jurnal, serta pada lubang oli di jurnal.

3) Saat memperbaiki dan merakit poros engkol, pastikan flywheel beroperasi dengan seimbang.

4) Poros engkol harus diperiksa setelah terjadi kecelakaan besar seperti pembakaran ubin dan benturan silinder yang terjadi pada mesin pembakaran dalam.