Apa Prinsip Kerja Crankshaft Mesin

Halo semuanya, hari ini saya akan menjawab pertanyaan di atas untuk Anda. Diagram prinsip kerja poros engkol mesin, dan apa prinsip kerja poros engkol mesin masih banyak yang belum mengetahuinya. Sekarang mari kita simak bersama!

Bagian terpenting dari mesin. Ini menanggung gaya yang ditransmisikan dari batang penghubung dan mengubahnya menjadi torsi, yang dikeluarkan oleh poros engkol dan menggerakkan aksesori lain pada mesin untuk bekerja. Poros engkol mengalami aksi gabungan gaya sentrifugal dari massa yang berputar, gaya inersia gas yang bervariasi secara berkala, dan gaya inersia bolak-balik, yang menyebabkan poros engkol menahan beban lentur dan torsi. Oleh karena itu, poros engkol harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, serta permukaan jurnal harus tahan aus, bekerja secara merata, dan memiliki keseimbangan yang baik.

Untuk mengurangi massa poros engkol dan gaya sentrifugal yang dihasilkan selama pergerakan, jurnal poros engkol biasanya dibuat berongga. Setiap permukaan jurnal memiliki lubang minyak untuk memasukkan atau mengekspor minyak untuk melumasi permukaan jurnal. Untuk mengurangi konsentrasi tegangan, sambungan jurnal utama, pin engkol, dan lengan engkol dihubungkan dengan busur transisi.

Peran penyeimbang poros engkol (juga dikenal sebagai penyeimbang) adalah untuk menyeimbangkan gaya sentrifugal rotasi dan torsinya, dan terkadang juga dapat menyeimbangkan gaya inersia bolak-balik dan torsinya. Saat gaya dan momen ini menyeimbangkan diri, penyeimbang juga dapat digunakan untuk mengurangi beban pada bantalan utama. Jumlah, ukuran, dan posisi bobot penyeimbang harus diperhatikan berdasarkan jumlah silinder, susunan silinder, dan bentuk poros engkol mesin. Berat keseimbangan umumnya dilemparkan atau ditempa bersama dengan poros engkol. Bobot penyeimbang mesin diesel berdaya tinggi dibuat terpisah dari poros engkol dan kemudian dipasang bersama dengan baut.