Apa yang terjadi jika poros engkol mobil putus?

Jika poros engkol rusak, poros engkol tidak akan menggigit erat dengan kerah poros engkol dan berguncang ke atas dan ke bawah, menyebabkan kerusakan mesin yang parah.

Jika sensor posisi poros engkol rusak, sudut poros engkol tidak dapat dipastikan. Komputer mesin tidak dapat menerima sinyal dari sensor posisi poros engkol. Untuk melindungi mesin, mesin tidak akan menyala atau menyuntikkan bahan bakar. Gejala mobil tidak ada tegangan tinggi, tidak ada injeksi bahan bakar, dan mobil tidak bisa dihidupkan. Tentu saja, fenomena yang paling jelas adalah lampu kerusakan mesin di panel instrumen menyala.

Deteksi sensor posisi poros engkol fotolistrik

1. Pemeriksaan Harness Sensor Posisi Crankshaft

Lokasi terminal konektor (steker) sensor posisi poros engkol fotolistrik otomotif. Selama inspeksi, lepaskan konektor kabel sensor posisi poros engkol, setel kunci kontak ke "ON", ukur voltase antara terminal 4 di sisi harness dan arde menggunakan rentang voltase multimeter (Gambar 19), dan tegangan antara terminal 2 dan terminal 3 di sisi harness dan arde harus 4.8-5.2V. Ukur rentang resistansi multimeter, dan voltase antara terminal 1 di sisi harness dan arde harus 0 Ω (kontinuitas).

2. Deteksi sinyal keluaran sensor posisi poros engkol fotolistrik

Hubungkan rentang voltase multimeter ke terminal 3 dan 1 di sisi sensor. Saat menghidupkan mesin, voltase harus 0.2-1.2V. Selama operasi diam setelah menghidupkan mesin, gunakan rentang voltase multimeter untuk mendeteksi bahwa voltase antara terminal 2 dan terminal 1 harus 1.8-2.5V. Jika tidak, ganti sensor posisi poros engkol.