Apa kerusakan umum pada poros engkol?

Bentuk kerusakan crankshaft yang umum termasuk keausan jurnal, retakan, ablasi, pembengkokan, puntiran, dan patah tulang. Secara umum, untuk poros engkol yang sangat ablasi, retak, atau patah, tidak dapat diperbaiki dan hanya dapat dibuang; Untuk poros engkol dengan tekukan atau distorsi yang berlebihan, kita dapat menggunakan koreksi tekanan untuk memperbaikinya.

Untuk poros engkol yang terlalu aus, kami dapat menggilingnya ke ukuran perbaikan yang ditentukan, lalu memilih cangkang bantalan yang diperbesar yang sesuai untuk mengembalikan jarak bebas yang sesuai; Jika keausannya parah, permukaan getaran atau penyemprotan elektrik juga dapat digunakan untuk mengisi area yang rusak, lalu pengerjaan dengan ukuran perbaikan yang ditentukan.

Namun, ada hal khusus yang perlu diperhatikan di sini: poros engkol harus dinitridasi ulang setelah digiling, jika tidak, poros engkol berisiko patah.

Namun pada proses perbaikan mesin yang sebenarnya, crankshaft umumnya jarang diperbaiki, dan jika ada cacat maka langsung diganti. Di satu sisi, perbaikan poros engkol relatif sulit, prosesnya relatif rumit, akurasi yang dibutuhkan tinggi, dan biayanya relatif mahal, baik secara ekonomis maupun teknis, yang tidak hemat biaya.