Crankshaft terbuat dari bahan apa?

Tekanan pada poros engkol sangat kompleks, dan bekerja di bawah aksi gabungan dari tekanan gas yang bervariasi secara berkala, gaya inersia bolak-balik, dan torsi, dan menanggung beban bolak-balik lentur dan torsional yang sangat besar. Pada saat yang sama, ini juga merupakan bagian berputar berkecepatan tinggi yang ramping, sehingga diperlukan keseimbangan dinamis yang ketat. Membungkuk dan memutar tidak diperbolehkan melebihi nilai tertentu.

Oleh karena itu, poros engkol perlu dibuat dari bahan yang sangat berkualitas tinggi dan menjalani proses perawatan permukaan yang ketat. Umumnya, baja karbon sedang dan baja paduan karbon sedang seperti 45, 40Cr, dan 35Mn2 digunakan untuk penempaan. Dalam beberapa tahun terakhir, lebih banyak besi ulet digunakan.

Setelah penempaan atau pengecoran, untuk meningkatkan kekuatan kelelahan poros engkol dan menghilangkan konsentrasi tegangan, juga perlu dilakukan peening tembakan pada permukaan jurnal, dan fillet harus mengalami perlakuan penggulungan; Untuk meningkatkan kekerasan permukaan jurnal, perlu juga dilakukan perlakuan quenching atau nitridasi frekuensi tinggi pada permukaan jurnal, diikuti dengan finishing.

Setelah perawatan ini, poros engkol memiliki kekuatan dan kekakuan kelelahan yang cukup untuk menahan tekukan dan torsi, sedangkan jurnal memiliki permukaan bantalan tekanan yang cukup dan ketahanan aus.

Di poros engkol, ada saluran oli yang melewati jurnal utama, engkol, dan jurnal batang penghubung. Dari saluran ini, oli bertekanan dari saluran oli utama sistem pelumasan masuk ke jurnal utama dan jurnal batang penghubung untuk melumasi dua pasangan gesekan, yaitu, jurnal utama dan cangkang bantalan utama, dan jurnal batang penghubung dan cangkang bantalan batang penghubung .

Namun, karena tekanan yang sangat besar pada kedua bagian ini, pasti akan ada tingkat keausan tertentu saat digunakan; Jenis kerusakan lain dapat terjadi jika pelumasan buruk atau mesin kelebihan beban.