Analisis Penyebab Fraktur Crankshaft

Fraktur poros engkol adalah kegagalan komponen mesin yang serius, terjadi di area yang terkonsentrasi tegangan seperti pin engkol, filet penghubung jurnal utama dan lengan engkol, dan lubang oli jurnal.

Penyebab utama patahnya poros engkol

1) Pengguna individu tidak memperhatikan penggunaan oli mesin yang salah atau pembersihan dan penggantian "tiga filter", yang mengakibatkan kerusakan oli mesin dalam jangka panjang; Beban berlebih dan beban berlebih yang serius menyebabkan operasi mesin kelebihan beban dalam jangka panjang, yang mengakibatkan kecelakaan pembakaran ubin. Poros engkol sangat aus karena ubin mesin terbakar. Poros engkol mesin diganti dan diperbaiki, yaitu mesin pemasangan poros engkol baru dibeli, dan poros engkol yang rusak dikirim ke pabrikan untuk diperbaiki dan siaga. Beberapa pengguna menemukan beberapa pabrik lokal kecil untuk memperbaiki dan memproses poros engkol yang sangat aus dari perspektif biaya dan waktu setelah mengalami masalah keausan poros engkol pada kendaraan mereka. Poros engkol yang sangat aus dilapisi dan diproses, dan seluruh bodi mengalami perlakuan panas dan penggilingan. Karena metode perbaikan dan masalah teknis, sambungan pin engkol, jurnal utama, dan lengan engkol telah berubah, menyebabkan konsentrasi tegangan lokal; Karena poros engkol ditempa dengan baja presisi 45 #, permukaan telah mengubah tekstur metalografi poros engkol. Dua di atas adalah alasan utama patahnya poros engkol.

2) Setelah memperbaiki mesin, kendaraan belum melewati masa pakai. Dengan kata lain, suspensi kelebihan beban, operasi mesin kelebihan beban jangka panjang, dan beban poros engkol melebihi batas yang diperbolehkan.

3) Poros engkol diperbaiki dengan pengelasan overlay, yang merusak keseimbangan daya poros engkol dan tidak menjalani verifikasi keseimbangan, mengakibatkan ketidakseimbangan yang berlebihan, menyebabkan getaran mesin yang lebih besar, dan menyebabkan patahnya poros engkol.

4) Karena kondisi jalan yang buruk dan kendaraan yang kelebihan beban dan menyalip, mesin seringkali berada dalam batas kecepatan rotasi getaran torsional, dan peredam kejut gagal, mengakibatkan kerusakan kelelahan akibat getaran torsional dan patahnya poros engkol.